Ferrovia que vai ligar megafábrica de R$ 25 bilhões ao porto de Santos tem obras com 60porcento de execução

Considerada a primeira shortline privada do Brasil, a EF-A35 tem 45 quilômetros de extensão, além de outros nove quilômetros internos ao Projeto Sucuriú, e vai conectar a fábrica em construção no município de Inocência (MS) à Malha Norte – corredor ferroviário que liga Rondonópolis (MT) a Aparecida do Taboado (MS) e que se conecta à Malha Paulista rumo ao porto de Santos.

Ferrovia EF-A35, da megafábrica de celulose em construção, tem primeiros dormentes instalados (Foto: Arquivo Arauco)

A estrutura integra a estratégia logística da Arauco, com uma opção de transporte mais eficiente, que reduz a circulação de caminhões nas rodovias e amplia a segurança das operações.

Os primeiros dormentes da EF-A35 começaram a ser instalados. São cerca de 95 mil peças, com aproximadamente 400 quilos cada e que serão responsáveis por garantir o alinhamento, a estabilidade e a segurança dos trilhos.

Além dos dormentes, outras frentes de trabalho avançam ao longo do traçado. Entre as principais estruturas estão o viaduto ferroviário na saída da fábrica, o viaduto sobre a MS-112 e a ponte sobre o Córrego São Mateus. As três obras estão em fase de conclusão das estruturas civis para o recebimento dos trilhos e dormentes.

Megafábrica que terá ferrovia própria

O Projeto Sucuriú marca a entrada da divisão de celulose da Arauco no Brasil. O investimento de US$ 4,6 bilhões (cerca de R$ 25 bilhões) inclui a construção de uma planta com capacidade de produção de 3,5 milhões de toneladas de fibra curta de celulose/ano.

Está localizado em uma área de 3.500 hectares, a 50 quilômetros do centro da cidade de Inocência (MS) e ao lado do Rio Sucuriú. A etapa de terraplanagem começou em 2024 e a previsão de entrada em operação é no final de 2027.

Primeira locomotiva da ferrovia EF-A35, da megafábrica de celulose em construção (Foto: Arquivo Arauco)

Fonte: Primeira Página